A magyar gazdaság egyik legnagyobb és legjobban fejlődő ága az autóipar, ennek is az egyik zászlóshajója az Audi, amelynek több hazai beszállítója is van. 
Ha Magyarország könnyebb sérülésekkel is megúszhatja a kirobbant botrányt, a Volkswagen csoport biztosan nem. valószínűleg mostantól nehezebb lesz dízelautókat eladni, bizonyos elemzők szerint a szegmens akár teljesen eltűnhet. A cégnek új stratégiát kell kitalálnia az amerikai piacra, ahol eddig a most kamunak bizonyul clean dieselt erőltették. A kihívás nagy, de mivel tavaly 5 éves, 7 milliárd dolláros beruházási programot hirdettek meg az USA-ban, nem valószínű, hogy veszni akarnák hagyni a piacot.
Az is valószínű, hogy ezek után emelniük kell majd a fejlesztésre szánt összegeket, mivel mint látható, az eddig erőfeszítésekkel csak a csalásig sikerült eljutni, a valóban tisztább technológiáig nem. Akár a dízel-, akár a benzinmotorok fejlesztését választják, nem lesz olcsó. 
 Valószínűleg mostantól világszerte szigorodnak majd a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szabályok, amelyek az egész autóágazatra nagy terhet róhatnak a fejlesztési költségek hirtelen radikális félhizlalásával. 
a dízelmotorokat régóta bíráló Német Környezetvédők nevű szervezet bejelentette: részletes információi vannak róla, hogy minden német autógyártó, így például az Opel, a BMW és a Mercedes (Daimler) is trükközött a kibocsátási adatokkal - írja az MTI. Az már tegnap bejárta a világsajtót, hogy a BMW-nek legalább egy típusával gond van, ugyanis az csúnyán elbukott ugyanazon a mérésen, amin a VW is, a többi vád viszont új.
Franciaország gyorsan reagál a dízelbotrányra, jövő héten megkezdődnek náluk a szúrópróbaszerű tesztelések minden az országban forgalomban lévő márka esetében.
Franciaország gyorsan reagál a dízelbotrányra, jövő héten megkezdődnek náluk a szúrópróbaszerű tesztelések minden az országban forgalomban lévő márka esetében.

Forrás: Index 2015 09. 28. 

dr Bednár András