A jogszabályok korlátozzák a versenyt és a szolgáltatások szabad áramlását, és jelentős kárt okoznak a magyar államháztartásnak, mivel a bruttó hazai termék (GDP) majdnem 1 százaléka, legalább 300 milliárd forint adó- és járulékbevétel maradhat el, ha ezek a cégek megszüntetik tevékenységüket. A magyar kormány minden fronton, uniós és bilaterális szinten is küzdeni fog a hátrányos jogszabályok módosításáért.

Az elmúlt napokban például hatályba lépett Németországban egy újabb jogszabály, amely szerint a fuvarozóknak pihenőidejüket kötelezően szálláshelyen kell letölteni, nem pedig a kamionban, ami jelentős költségnövekedéssel jár, és nem biztosítottak ehhez az infrastrukturális feltételek sem, nincs elég őrzött kamionparkoló.

A minisztérium szerint az unió versenyképességét és termelékenységét is rontják ezek az intézkedések annak ellenére, hogy látszólag Magyarország, Lengyelország, Csehország ellen szólnak, mivel az itt működő jelentős nyugat-európai vállalkozások költségei is növekednek, ami visszahat az anyacégre.

A kiküldetési irányelv esetében nem csak a visegrádi országok, hanem a balti országok és Románia, Szlovénia, Bulgária és Horvátország is támogatták a kezdeményezést, illetve az elmúlt napokban bíztató hírek jönnek több mediterrán országtól is, ahol szintén jelentős hátrányt okozhatnak a jogszabály módosítások. Tehát Közép-Európa egységesen lép fel, és számítanak a mediterrán országok támogatására is. A minisztérium szerint alapvető uniós jogok, a tőke, a munkaerő és a szolgáltatások szabad áramlása sérül, ezért megalapozott érvekkel vesznek részt a küzdelemben. Így Ausztriának és Németországnak kell bebizonyítani, hogy gazdasági hátrányt okoznak számunkra a közép-európai vállalatok.

Közép-Európa ma az Európai Unió gazdasági motorja, és ha lefullasztják, az az egész integrációt hátrányosan érinti.

A magyar fuvarozó cégek szerint olyan szabályokat hoztak, amelyek a költségnövekedés miatt befolyásolják a vállalkozások nyereségét és működését, de a munkahelyek megszűnésével számos bevételtől esik el az állam is. A fuvarozó cégek eddig is bebizonyították, hogy képesek gyorsan alkalmazkodni, túlélni, de most mesterséges és indirekt módon próbálják ellehetetleníteni működésüket. Ez több ezer magyar családot érinthet. Sőt, a változtatások életbe lépése után a német és osztrák kis-és közepes vállalkozások túlélési esélye is jelentősen csökken.