A járvány hatását elsőnek a turisztikai ágazat, az idegenforgalom és vendéglátás, majd a szálloda- és filmipar érezte meg, de egyre több ágazatban jelentkeznek súlyos problémák, mint az ingatlanközvetítés, vagy az autóipari beszállítók és az autókereskedelem.
   
A termelésben elsőként a járműgyártásban kényszerültek reagálni a járványra a cégek, egymás után jelentették be a gyártás felfüggesztését, de mostanra már gyarapodott az érintett ágazatok száma, a működésüket fenntartó cégek komoly intézkedésekre kényszerülnek.
   
Az ingatlanpiac állapota vegyes képet mutat, Budapesten a koronavírus hatása inkább érzékelhető, itt kevesebb az érdeklődő, mint vidéken, ahol továbbra is élénk a piac. A járvány ellehetetleníti a lakáseladásokat, hiszen a legtöbben nem szívesen fogadnak másokat a lakásukban, a vevők is inkább kivárnak. A jövőt latolgatni még nem érdemes, hiszen sok függ attól, hogyan alakul a járványhelyzet, mennyi időre lesz szükség a járvány megfékezéséhez.

Jelentősen mérséklődött a forgalom az újautó-kereskedésekben a veszélyhelyzet bejelentése óta, viszont a megrendeléseket kevesen mondták vissza. A márkakereskedésekben a rövidebb nyitvatartási idő és a járványügyi intézkedések hatására más érezhető a forgalom visszaesése, viszont a márkaszervizek általában normális üzletmenetben működnek. Az csak később derül majd ki, hogy a krízis elhúzódása milyen mértékben rendíti majd meg kereskedői és szervízhálózatokat. Az átmenetileg visszaeső értékesítés és a turizmus leállása miatt leginkább érintett autókölcsönzés lassulásának negatív hatásai ugyanakkor már érezhetők.
   
Piaci szereplők szerint a használtautó-piac is erősen megszenvedi a járványt. A veszélyhelyzet kihirdetése óta folyamatosan csökken a használt autók iránti kereslet és ez a tendencia a következő időszakban is folytatódik, ezért a szektorban drasztikus visszaesésre számítanak. Februárban és március elején a használtautó.hu oldalon indított napi keresések száma átlagosan 1,2 millió volt, ez március 12 és 15 között 20-25 százalékkal, az elmúlt héten pedig 40 százalékkal esett vissza. A kereskedők dolgát nehezíti az is, hogy csak 10 és 15 óra között tarthatnak nyitva, és a gyenge forint is, ami drágítja a külföldről behozott használt autókat. Jelentős visszaesésre készülnek a kisüzemi sörfőzdék, hiszen 90 százalékban a vendéglátáson keresztül értékesítenek, ám ez a lehetőség megszűnt. Ezt a hatást kívánja ellensúlyozni egy honlap, amely közzétette a válságba jutott magyar sörgyártók elérhetőségeit, hogy ösztönözze az internetes vásárlásokat, ami segítheti a cégeket a fennmaradásban, mert futárszolgálattal eljuttathatják termékeiket a vásárlókhoz.
   
Tulajdonosi döntés alapján felfüggeszti a gyártást az ARJ (korábban Berwin) Ruhagyár Zrt. a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Vásárosnaményban, a leállás 540 munkavállalót érint. Habár az eredeti tervek szerint a védőmaszkok gyártására állatok volna át – amelyre már a prototípust is legyártották – az angol tulajdonos végül a teljes leállás mellett döntött.

Egy hetes leállás mellett döntött a könnyűfém keréktárcsákat készítő, német tulajdonú Otto Fuchs Hungary Kft március 30-tól. A közel 500 munkavállalót fizetett szabadságra küldik, mivel az itt készülő felniket használó autógyárak többsége is leállt. Az ügyvezetés szerint egy hét szünet után várhatóan újra folytatják a munkát.
   
Eközben a Duna-Dráva Cement Kft. (DDC) a kialakult rendkívüli körülmények ellenére is – a megfelelő intézkedések mellett - fenntartja a termelést, és folytatja ügyfelei kiszolgálását. A cégnél folyamatos a belépők testhőmérséklet-mérése, a munkatársakat ellátták a megfelelő védőfelszerelésekkel, rendszeresek a fertőtlenítések, és még sűrűbben tisztítják a legforgalmasabb területeket.